人民网4月9日讯 索马里海盗8日上演了戏剧性一幕：先是武装劫持了一艘悬挂美国国旗的货轮，并将20名美国籍船员扣为人质。没过多久，这些船员奋起反抗，最终成功夺回了货轮控制权。不过，目前仍然有一名船员(可能是船长)被海盗扣作人质，其他船员正在抓紧开展抢救活动。获悉此事后，美军舰队正在快速赶赴现场救援。

　　截至目前，共有四名海盗和这名被扣为人质的船员乘坐货轮的救生艇逃走，其他船员正在想办法开展救援活动。一位船员在接受电话采访时宣称，他们正试图通过向海盗提供食物的方法来换取船长恢复自由。不过，海盗似乎希望能利用这位倒霉的船长“挣点儿钱”。由于海盗在登上货轮后，弄沉了自己的快艇，因此他们只能乘货轮救生艇离开。

　　据悉，在争夺船只控制权的过程中，船员们也曾抓到一名海盗，并且希望利用他交换被俘的船长，但未能如愿。其结果是海盗重返了自己的阵营，但美国船长却没有获释。不过，其他19名船员平安无恙。美国船运公司的有关操作规程建议，缺乏武器的船员在海盗已经登船并掌握了船只驾驶舱的情况下，不应强行夺回控制权，以免其自身安全受到威胁。

　　上述排水量1.7万吨的集装箱货轮隶属于世界上最大的远洋集装箱运输公司。事发前，这条货船上共装有400多个满载食品的集装箱，其中有232个集装箱属于联合国有关机构向索马里和乌干达难民提供的食品援助。据悉，这是悬挂美国国旗的货轮第一次遭到索马里海盗的偷袭，也是首次有美国船员成为海盗的俘虏。

　　据悉，这艘货轮被劫持地点位于索马里北部城镇伊尔市东南450公里的海面上，当时货轮正在从吉布提赶赴肯尼亚港口蒙巴萨途中。事件发生时，距现场最近的一艘美国军舰也在555公里外。这一最近态势表明，海盗们已经找到了各国海军反海盗护航编队的漏洞，那就是远离亚丁湾的索马里东部和南部广大印度洋，几天内就绑架了数艘巨轮。

　　索马里附近水域，尤其是进出红海咽喉要道亚丁湾一带的海盗活动从2007年开始增加，海盗们主要伪装成渔船出海，在发现目标后，派出海盗携带冲锋枪与火箭筒等小型武器乘坐快艇袭击不携带枪支弹药的民船，大量必须从当地经过的各国货轮因此提心吊胆。为保护本国航运业安全，许多国家先后向当地派出了军舰开展护航和打击海盗行动。

　　同索马里附近广袤的洋面相比，几十艘各国军舰的覆盖范围相当有限。如果不结束索马里无政府状态，海盗就不会消失，他们仍将利用各国军舰巡逻空隙疯狂行动。过去几天来，先后有六艘各国船只被海盗劫持。今年头三个月，索马里海盗甚至在“外国军舰云集”的亚丁湾也发动了66次袭击活动，最后总计成功劫持了八艘各国货轮。

　　目前，共有15艘各国船只和200多名船员被索马里海盗扣为人质。以往，索马里海盗从不向美国船只发动袭击，因此美军第五舰队对打击海盗活动也不算“热心”。此外，今年3月29日，因为“误判目标性质”，索马里海盗们竟然向一艘北约补给 舰发动疯狂袭击，其结果可想而知，海盗们很快就被军舰上的水兵所俘虏。

　　受苏伊士运河通航能力限制，一些巨型油轮和集装箱货船必须从印度洋绕行好望角前往欧美各地，如果海盗选择避开亚丁湾的各国海军，转而偷袭这些身材巨大的货轮的策略。那么他们一旦得手，将取得更为惊人的赎金收入。最近，索马里海盗活动范围不断向南扩张，触角也越伸越长，最远已经抵达了位于非洲东南部的莫桑比克海峡附近。

　　索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，该国北临亚丁湾，东濒印度洋，地理位置相当重要。由于长期内战影响，索马里内部军阀派别林立，连年混战，许多原本贫穷落后的地区甚至依靠海盗的赎金而成为“新兴城镇”。

　　虽然各国海军加大了在索马里临近海域的护航力度，但海盗们并没因此而“改邪归正”。与此同时，海盗的作案手段也没有发生太多变化，依然是驾驶快艇冲向防范不足的目标，然后利用软梯登船控制轮船驾驶台，进而迫使对手就范，在枪口威逼下驶向海盗老窝(索马里沿岸偏僻渔村)。一般来说，海盗就是为了索要赎金，因此不会伤害被劫持船员。

　　自上个世纪90年代，美军特种部队因在索马里首都摩加迪沙遭遇“黑鹰坠地”的惨败，而将所有作战部队从当地撤走。此后，美国一直不愿重新派部队参与索马里的维和行动。(高轶军)