昨天，前门铛铛车正式迎客，吸引了不少游客围观拍照留念。京华时报记者张斌摄
本报讯(记者 翟烜)昨天上午11点，时隔42年，首辆满载乘客的铛铛车从五牌楼站缓缓驶向珠市口站，金铃声韵在历经近600年历史的前门大街重新鸣响。据铛铛车运营方统计，铛铛车每小时售票约328张，首天运行载客超过3000人。此外，春节期间，前门不会采取人流限制措施。
-开通现场
上午9点，提前得知消息的老街坊和游客就在前门大街等待。曾经在50年代驾驶前门铛铛车的司机徐祝龄老人被特意请到现场剪彩。他感慨地说，没想到40多年后自己还能坐上一次铛铛车。“新车除了少两根拉线外，和老式车一模一样。”徐祝龄回忆说，1952年以前，国内北京的铛铛车都是法国生产的，之后就换成国产的，一共有140多辆。当年时速能达到30公里，他们也需考到驾照才能驾驶。
11点，第一声“铛铛”声敲响后，铛铛车缓缓开动。71岁的李大爷告诉记者，他年轻的时候经常坐铛铛车。“那时候，从天桥到永定门只要3分钱。”当车开进前门楼子后，吆喝声、黄包车声、驴车声，加上“铛铛”声，混杂在一起非常亲切。据介绍，由于国内北京人发音有儿化音，“铛铛”实际被读为diangdiang。
“听说铛铛车可能在今天运行，我凌晨4点半就来排队，终于买到了第一张票。”丰台区的杨树辉说，自己是一个收集票根的爱好者，为了能买到第一张铛铛车运营票，他和妻子凌晨就出门了。前门南北两端分别设有一个售票口，夫妻俩就各自排在了南北两个售票口的第一个。“没多久，后面就站了十多个人。”
铛铛车的票价定为20元。昨天，很多市民和游客都认为票价太贵。对此，运营方、天街置业董事长田耘表示，铛铛车的价值功能是旅游观光而非交通。0号车票由崇文区档案馆收存，1号票由前门历史博物馆收存，昨天的售票从2号票开始。据悉，目前，正式投入运行的铛铛车分别命名“前门一号”和“前门二号”，每天运营时间暂定早9时至晚9时。
田耘说，乘客不能在车内吸烟，酒后也禁止上车，车内不能食用带壳的食物。全长840米的轨道设有五牌楼和珠市口两站，车速可控制在3公里/小时、6公里/小时、9公里/小时及12公里/小时四档。全程用时不到10分钟，车内核定载客84人。
每辆铛铛车上都有一名检票员。不同的是，他们不再出售车票，而是负责检查车票。车开动后，他们还全程向乘客讲解和介绍前门以及铛铛车的历史。
“全国内北京有资格驾驶铛铛车的只有7个人。”田耘说，铛铛车已获得运营车牌，而驾驶员也需要经交管部门考核拿到P类车驾驶本。目前，全市有资格驾驶的司机只有7人，其中两位为交警部门教官、5位为公司驾驶员。
“铛铛车是从一张老照片开始设计到最后的实物。”昨天，负责设计制造新运行铛铛车的国内北京地铁运营有限公司副厂长刘克伟首次透露，铛铛车全部采用国产配套系统及组件，设计生产全过程历时7个月。
“铛铛车内牵引控制台以及制动操作台，都是50年代老车的原装部件。”刘克伟说，为了还原真实，他们从大连购买到了废旧铛铛车内的零部件，并且全部装进了新生产的铛铛车，这些部件都是铸铜的，所以质地非常考究。
“新”铛铛车采用了超级电容作为动力电源，使用寿命达到20年。
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